İSKİ taşeronları bu kez mühendis öldürdü..

[Serda]

İSKİ’nin Melen Projesi’nde mühendis olarak çalışan Gülseren Yurttaş, projenin Boğaz geçiş inşaatının Sarayburnu şantiyesinde işe başladığı ilk gün, kaza geçirdi. Ayağına demir saplanan Yurttaş, "Burada iş güvenliği yok" dedi. Yurttaş, önceki gün şantiyede üzerine düşen 3 ton ağırlığında, 20 metre uzunluğundaki vincin taşıyıcı kolu altında can verdi.

JEODEZİ ve Fotogrametri Mühendisi 34 yaşındaki Gülseren Yurttaş, arkadaşlarına "Şantiyede mühendislik yapmak istiyorum" diyerek 5 yıldır başkanlığını yaptığı Harita ve Kadastro Mühendisleri Odası İstanbul Şube Başkanlığı görevinden ayrıldı. Yıldız Teknik Üniversitesi Jeodezi ve Fotogrametri Mühendisliği Bölümü’nü 1996 bitiren Gülseren Yurttaş, Melen Çayı’nın suyunu İstanbul’un Avrupa yakasına aktaracak olan "Asya Bölgesi Muhtelif İçme Suyu Şebekesi Kat Ayrımı İnşaatı Yeni Boğaz Geçiş Projesi"ni üstlenen taşeron Deniz Teknolojisi Limitet Şirketi’nde (DETEK) çalışmaya başladı.

FİRMA TABELAYI SÖKTÜ

İlk iş gününde Gülseren Yurttaş’ın ayağına demir saplandı. Gülseren Yurttaş kaza üzerine "Bu işyerinde kelle koltukta çalışıyoruz. Hiçbir tedbir alınmamış. Ama ben bunların üstesinden geliceğim" dedi. Bir süre sonra da bir işçinin kafasına demir parçası düştü. Önceki gün saat 19.00 sıralarında şantiyede 13 metre uzunluğunda, 5 ton ağırlığındaki boruları taşıyan vincin mili kırıldı ve "Bom" adı verilen taşıyıcı kol, Gülseren Yurttaş’ın üzerinden düştü. Yurttaş, Taksim Eğitim ve Araştırma Hastanesi’ne kaldırılmak istenirken yaşamını yitirdi.

Devamı için ... http://www.sendika.org/yazi.php?yazi_no=13429

[yorum2006]

AKP'li belediyelerin yeni yetme müteahhitleri, bir an önce köşeyi dönmek için, çalışanların yaşamını da, halkın yaşamını da riske atmaktadır. Bu kaza, İSKİ'ye iş yapan müteahhitlerin ilk cinayeti değildir. Bu kadar büyük bir işte sahada bulunan bir vincin topu topu 5 tonluk yükü kaldıramayıp bomunun kırılması, bunların hurdaya çıkmış iş makineleri kullandığının kanıtıdır. Bir kere adil bir ihale olsa, makine parkı yeterli olmayan bir şirketin işi alması söz konusu olamaz. İkincisi de, işi aldıktan sonra, işin teknik gereklerine ve iş güvenliği kurallarına uymak zorunluluğundan kaçtıkları anlaşılmaktadır. Belediyenin teknik kontrol ekibi de, ya aynı siaysetin adamları diye veya işten anlamayan hacı-hoca takımından olduklarından, gerekli kontrol ve denetimi yapmamaktadır. Bugün Türkiye'de atıl durumda çok büyük sayıda iş makinesi vardır. Değil 5 tonluk, 40-50-100 tonluk gıcır gıcır vinçler vardır. Birisini kiralarsın, işini adam gibi yaparsın.

[MK DEVRİM]

Kazanın dışında başka bir şeydemi var acaba?
Gülseren yuttaşın ben bunlar ile mücadele edeceğim;
sözleri birilerini çok rahatsız etmiş gibi!